A， ทักษะการขับน้ำแข็งและหิมะ
(a) การเตรียมตัวก่อนขับรถในพื้นที่น้ำแข็งและหิมะ คุณต้องพกโซ่กันลื่น ไม้สามเหลี่ยม เชือก พลั่ว และสิ่งของป้องกันการลื่นไถลอื่นๆ และอุปกรณ์กันความเย็นที่จำเป็น และให้ความสนใจกับการหยุดเครื่องยนต์
เมื่อเป็นไปได้ คุณสามารถเปลี่ยนยางกันลื่นหรือติดตั้งโซ่กันลื่น และใช้ลวดโซ่กันลื่นรอบๆ ล้อเพื่อขับขี่ในระยะทางสั้นๆ
ติดตั้งโซ่ป้องกันการลื่นไถลบนล้อขับ ซ้ายและขวาให้สมมาตร หลวมและแน่นในระดับปานกลาง ผ่านส่วนที่เป็นน้ำแข็งและหิมะ เพื่อถอดออกทันที เพื่อไม่ให้ถนนและยางเสียหาย
(B) วิธีการขับขี่โดยไม่มีรถที่ติดตั้งระบบป้องกันการลื่นไถลในโซ่ป้องกันการลื่นไถลของรถสตาร์ทหิมะ คุณสามารถใช้เกียร์สูงกว่าปกติ การใช้ข้อต่อกึ่งคลัตช์ และวิธีเหยียบคันเร่งเบา ๆ เพื่อให้การเริ่มต้นราบรื่น
เมื่อสตาร์ทติดยาก คุณสามารถวางหญ้าแห้ง ตะกรัน ทราย และสิ่งอื่นๆ ไว้ใต้ล้อขับเคลื่อนเพื่อช่วยในการสตาร์ท
ในการขับรถบนหิมะ สำหรับถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะ บางครั้งหุบเขาก็ถูกหิมะปกคลุม และมองเห็นโครงร่างของโซ่ยางบนถนนได้ยาก การขับรถควรยึดตามต้นไม้สองข้างทาง เสาไฟฟ้า และอื่นๆ อ้างอิงเพื่อกำหนดเส้นทางการขับขี่ด้วยการควบคุมการลากของเครื่องยนต์ความเร็วรอบต่ำ
ถนนมีร่องควรปฏิบัติตามร่อง พวงมาลัยหักหลบไม่ได้ เพื่อป้องกันรถไถลออกนอกถนน การแซงหิมะ ที่ประชุมควรเลือกพื้นที่ที่ปลอดภัยกว่าทางด้านขวาของรถช้า เหมาะสมเพื่อเพิ่มระยะห่างแนวนอนระหว่างรถสองคัน และรักษาระยะห่างจากริมถนน หากจำเป็น สามารถหยุดในที่กว้างกว่าเพื่อหลีกทางได้
การขับรถเทรลบนหิมะควรรักษาระยะห่างตามยาวกับรถคันหน้า โดยทั่วไป 1.5 ถึง 3 เท่าของสภาพถนนปกติ
กรณีรถคันหน้าชะลอตัว รถคันหลังต้องชะลอความเร็ว ใช้วิธีเหยียบเบรกช้า ๆ เป็นระยะ ๆ ในลักษณะเบรกมือ ห้ามเหยียบเบรกจนสุด หรือใช้เบรกมือเร็วเกินไป และ ยากเกินไป.
เมื่อรถลื่นไถล ควรชะลอทันที เหมาะสมกับล้อหลังด้านที่ลื่นไถล หมุนพวงมาลัย และสามารถหมุนพวงมาลัยต่อเนื่องกันหลายๆ ครั้ง เพื่อให้ร่างกายปรับตัวได้
เมื่อรถถึงทางโค้ง ทางลาด และหุบเขาแม่น้ำ และพื้นที่อันตรายอื่น ๆ ให้ยกคันเร่งล่วงหน้า ลดความเร็วอย่างนุ่มนวล และเพิ่มรัศมีวงเลี้ยวอย่างเหมาะสม พวงมาลัยไม่สามารถชนกลับแรง ๆ ได้ ให้ทำเร็วหรือน้อยกว่านั้น เลี้ยวเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อลื่นไถล
เมื่อจำเป็นต้องหยุดควรชะลอความเร็วหรือเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ต่ำแล้วเหยียบเบรกอย่างช้าๆ
ในกรณีที่มีเหตุการณ์อยู่ข้างหน้า ให้ลดความเร็วล่วงหน้าและเปลี่ยนเกียร์ให้ต่ำลงหากจำเป็น เพื่อควบคุมและหลีกเลี่ยงการเบรกให้ได้มากที่สุด
หมายเหตุ: 1 ในหิมะเป็นเวลานาน ควรสวมแว่นกรองแสง เพื่อป้องกันแสงสะท้อน และส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
2 รถเบรกลม ควรป้องกันไม่ให้วาล์วควบคุมกระบอกเก็บและสายเบรกในน้ำแข็งและเบรกล้มเหลว
3 ต้องติดตั้งถนนบนภูเขาน้ำแข็งบนโซ่ป้องกันการลื่นไถล หลังจากผ่านถนนที่เป็นน้ำแข็งแล้วควรนำออกให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อถนนและยาง
การขับรถบนทางลาดที่มีหิมะ คุณควรเปลี่ยนเกียร์เป็นความเร็วต่ำล่วงหน้า ไม่เร่งความเร็วเกินไป และหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์ตรงกลาง
4、หลังจากหิมะและน้ำแข็งตกลงมาบนถนนอันตรายใกล้ภูเขา คุณควรตัดสินใจว่าจะสามารถผ่านได้หรือไม่ตามความหนาของหิมะและน้ำแข็ง ขนาดของทางลาด ความคมของเส้นโค้ง และความกว้างของทางลาด ถนน ฯลฯ
หยุดและสำรวจหากจำเป็น และอย่าเสี่ยงกับการขับรถโดยสุ่มสี่สุ่มห้า
5 ในถนนหิมะและน้ำแข็งจอดรถเป็นเวลานาน ควรเลือกตำแหน่งที่เหมาะสม คุณสามารถยางใต้แผ่นบอร์ด กิ่งไม้ หรือฟืน และสิ่งอื่น ๆ
6 ล้อขับเคลื่อนสำหรับรถยางคู่ หากยางล้อขับเคลื่อนเสียหายระหว่างทาง ห้ามใช้ยางเส้นเดียวในเส้นทางต่อไป เพื่อป้องกันพื้นที่ยึดเกาะที่ไม่สม่ำเสมอและทำให้เกิดการลื่นไถล
7 ในถนนโค้ง ทางลาด และหุบเขาแม่น้ำ และพื้นที่อันตรายอื่น ๆ เมื่อขับรถ ควรให้ความสำคัญกับการเลือกเส้นทางการขับขี่ที่ดี
สภาพถนนที่น่าสงสัยเล็กน้อยควรหยุดทันทีเพื่อดูให้ชัดเจนเพื่อยืนยันความปลอดภัยก่อนขับต่อไป
ประการที่สอง ทักษะการขับรถที่มีหมอกจากปัจจัยแวดล้อมต่างๆ วันที่มีหมอกเป็นสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด และความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุทางจราจรในวันที่มีหมอกนั้นสูงกว่าปกติหลายเท่าหรือหลายสิบเท่า
เนื่องจากหมอกหนาทึบที่เกิดจากรถติดๆ กันหลายสิบคัน อุบัติเหตุชนท้ายจึงเป็นเรื่องปกติและมีความสูญเสียอย่างหนัก
ดังนั้นการดูแลความปลอดภัยในการขับขี่ในหมอกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
(A) ผลกระทบของการขับรถในหมอกต่อหมอกในการมองเห็นเพิ่งเกิดขึ้น ความเข้มข้นค่อยๆ
